PapaGO!V7 3D導(dǎo)航現(xiàn)身！
試用了十餘天了，文章也修修改改寫好很多天了，既然有人貼活逮間諜照，我就來貼一個測試報告吧！
dw期待已久的PPC版3D導(dǎo)航軟體終於出現(xiàn)了！
用過國內(nèi)好幾套的導(dǎo)航軟體，大多都還是停留在"PC"的程式操作觀念跟畫面，感覺上是電子地圖附加的GPS功能，也有廠商推出類車機的GPS導(dǎo)航軟體，但是在操作介面上跟程式的成熟度來講，離實際需求還有一大段距離。研勤近年來在導(dǎo)航軟體上的努力眾所皆知，V5版也不斷的發(fā)表更新，就消費者的觀點看來，該公司算是對消費者最有誠意的廠商。剛聽到Papago V7!的消息時，有點訝異，V5.8才剛剛更新，有了V3升級V5的經(jīng)驗，我想該不會是又拿一個類似的產(chǎn)品換一個名字來A錢吧？等到我裝好了V7版打開來瞧瞧，才知道......哇...天啊....這才是我要的3D導(dǎo)航！

把Papago!V7裝好後，直接在Today的畫面上會出現(xiàn)一個捷徑，Papago的工程師真是貼心，這有什麼好處呢？一上車就可以直接點選，不用到開始功能表或是程式集裡去找，對於駕駛者來說大圖示很方便操作。很棒的設(shè)計，一開始就有一個好印象！

直接點選就可以開啟PapaGO!V7，第一次開啟時會要求輸入註冊碼，先不管他按試用...咦跟以往的版本差不多嘛，只是把放大縮小的功能鍵移到畫面上罷了...不過顏色比較好看了


dw還是按照慣例，先看看設(shè)定頁面
這是一些基本的設(shè)定，嘿！多了一個參考線，嗯...有3D的架式了喔。使用者還可以自行選擇縮放器的位置。


這是關(guān)於導(dǎo)航的設(shè)定，注意看喔那個衛(wèi)星定位修正範圍就是"鎖路"的功能，使用者可以自行調(diào)整。

語音選項頁面，跟以前差不多，又是Linda...建議研勤要不要換一下，感覺上Linda的聲音有些冰冷，要不要換一個熱情火辣的.... 呵...我是說溫柔可愛的啦！

景點的選項，可以針對自己喜好的景點類型標示在螢?zāi)簧希�這樣就不會一大堆圖示擠在一起不知道要看哪一個了。

以往使用到導(dǎo)航軟體的經(jīng)驗，在接上GPS後，PDA就會變的遲頓了，尤其再搜尋時，感覺上被牽制了，搜尋到一個地標，一按定位只閃了一下，又回到現(xiàn)在定位的地方，除非先將GPS斷線。Papago這次是把GPS的導(dǎo)航功能跟電子地圖分開，導(dǎo)航時亦不影響電子地圖的查詢，就是說可以一面導(dǎo)航一面另外查詢新的景點，兩個程式卻又緊密的結(jié)合，說起來好像很複雜，但是用起來實在是好用。

GPS是另一個程式叫GPS Control，使用者不需要另外啟動，打開V7自動會被啟動，自動搜尋GPS，並開啟。GPS可以在這裡設(shè)定。畫面看起來好眼熟喔？這是還沒有接上GPS的狀況。它還可以記錄GPS Track log喔，不單只是觀察狀態(tài)的功能而已了。既然功能都增加了，如果能再加上Coldstart的功能就更完美了。



按下下方的NAVI鍵，就跳到導(dǎo)航的畫面。點一下螢?zāi)坏闹醒耄�就出現(xiàn)導(dǎo)航的操作圖示，大大的圖示方便行車終點選設(shè)定。不錯吧！不輸給車機喔，大圖示方便在開車的時候快速設(shè)定，不用停在路邊等半天，在這裡可以隨時切換回地圖瀏覽模式、3D/2D導(dǎo)航畫面的切換、GPS的設(shè)定、目的地的設(shè)定等等...值得一提的是，V7不但可以使用快速的方式設(shè)定目的地，也可以依照以前的方式設(shè)定目的地。新手快速上線，老鳥依然熟練！


注意看螢?zāi)簧戏降膱D示，就是顯示GPS狀態(tài)收訊強度。最右方的插頭或是電池圖示，表示現(xiàn)在是用電池或是插上車充。

我們來試試看新的快速設(shè)定目的地的功能，按下目的地設(shè)定就會出現(xiàn)下面這樣的畫面：


很方便的，例如回家，設(shè)好了"我家"的地標後，直接按下去就會自動規(guī)劃回家的路徑。
用地圖瀏覽模式搜尋、設(shè)定"我家"的地址後，在地圖上點選直接出現(xiàn)對話框，選擇"設(shè)成我的家"，就會出現(xiàn)一個家的圖示，只要設(shè)定一次，以後就直接點選就可以了。

也可以從我的地標裡看出剛剛新增的"我家"

自動規(guī)劃好的路徑

地圖檔還是維持在54Mb左右，比較適合放在記憶卡裡面，dw建議直接買256Mb以上的記憶卡比較不會後悔。

來看看3D導(dǎo)航的畫面吧！酷吧！看到這個畫面真是震撼啊，有一種莫名的感動，這才是真正的3D導(dǎo)航！畫面的質(zhì)感真是不輸國外的導(dǎo)航軟體，連代表車子的三角箭頭的陰影都做出來了，搭配上參考線頓時立體感倍增。畫面的標示非常清楚，尤其是路名的標示真是棒透了，不會因為3D而擠在一起，清楚又明瞭，讓我對3D導(dǎo)航的畫面大開眼界而讚嘆不已，路口也不用換畫面了，直接就放大給你看，路線用黃色大箭頭標明，這樣夠清楚了吧！


不習(xí)慣3D？沒關(guān)係，也可以選擇2D導(dǎo)航的模式，不賴吧？這種路徑的標示絕對不會走錯路。而且有大改進喔，注意車子的圖示移到螢?zāi)槐容^下面的地方了，V5版用戶的聲音研勤有聽到喔！


來看看上快速道路的指標跟高速公路的資訊吧！
先規(guī)劃一個龍?zhí)督涣鞯馈ｋm然距離遠一點，但是在我的Arm 206CPU跑起來決不遜色喔！

這是開上市民大道快速道路及接上環(huán)快的畫面，那個參考線就大地座標，有透視圖的觀念喔。


經(jīng)過兩座橋樑的上方

上了高速公路，看到這樣的畫面真是感動啊！最近的設(shè)施都一目了然。尤其半透明式的設(shè)計不會因為要顯示資訊而犧牲了導(dǎo)航畫面，高速公路資訊也不會因為只佔頁面一半而必須縮小，開上高速公路資訊自動顯現(xiàn)，不用換頁，不用點選。


螢?zāi)簧显O(shè)施的數(shù)量可以由"高速公路資訊顯示物件"裡調(diào)整。

不過...毒舌的dw還是要多嘴一句，怎麼沒有現(xiàn)在里程呢？這個很重要耶，怎麼說呢？上了高速公路後，大多數(shù)的駕駛會聽警廣了解路況，聽到南下/北上XX公里有事故，回堵XX公里....哇...我現(xiàn)在到底在哪啊？如果導(dǎo)航軟體能提供這個資訊，相信對很多使用者是一大幫助。

夜間模式...在夜晚開車可以避免PDA螢?zāi)惶�亮，讓駕駛感覺刺眼，暗色系的畫面可以有效的減少對駕駛的影響。


Papago! V7實際規(guī)劃的路徑也有進步，比起以往的版本合理性提高了。重新規(guī)劃時，走回頭路的機會少了些，不過還是會有原地迴轉(zhuǎn)的狀況。

不會要你原地迴轉(zhuǎn)，會指引你到下一個路口或是回轉(zhuǎn)道迴轉(zhuǎn)。

遇到圓環(huán)的規(guī)劃也會放大，這樣的指引夠清楚了吧！而且他的路口放大功能是隨著行車距離靠近而逐漸放大，不是忽然換頁，這樣有個好處，不會因為走到路口忽然換頁，產(chǎn)生換頁的延遲，讓駕駛混亂而走錯路。複雜的路口也有明確的路名跟箭頭指引，很清楚喔！

咦...這個地方可以這樣轉(zhuǎn)嗎？

會不會走回頭路？故意走錯路試試看就知道！


怎麼樣？走錯後重新規(guī)劃的路徑是由前方另闢新路喔。當然有些狀況下是會要你迴轉(zhuǎn)的，例如山區(qū)的省道，走錯了要繞道，可能會要多走好幾十公里，這種狀況除了回頭，別無他法。

另一個貼心的設(shè)計，紀錄所有的操作，這樣又多了一個快速搜尋到目的地的地方。

再來說一個要打屁股的大錯誤...從V5版到現(xiàn)在都沒改正過
先用搜尋功能，找創(chuàng)校51週年的及人國小，注意喔51週年喔！不是51個月喔，點選定位，不錯很快的定位到了...也顯示是"及人國小"

再點一次...嘿嘿嘿，變成"立人國小"了，這種小瑕疵在更新地圖時記得要修正喔！

3D導(dǎo)航時，圖示太多顯得畫面有些混亂，而且地標圖示蓋住了路徑跟路名，這一點要改進，圖示在跟路名或是路徑重疊時，用半透明的方式表現(xiàn)，或是可以從景點裡設(shè)定只顯示某些地標景點。

還有一個需要改進的，V7的地標跟V5不相容！天阿.....換軟體不能將舊的資料複製過來，很痛苦耶...研勤應(yīng)該要同步發(fā)表一個轉(zhuǎn)換地標的小程式，方便舊用戶。也希望在正式版的時候能把紀錄軌跡功能補上。


後記
dw看到這樣的導(dǎo)航軟體，真是難掩內(nèi)心的悸動，這真是PPC版導(dǎo)航軟體的一大進步。強大的地圖查詢功能，精美的3D畫面，人性化的操作介面，更進一步的是貼心的駕駛者快速設(shè)定方式，完全以駕駛者的使用便利性為考量，不再是強調(diào)準確、鎖路、不會飄...這些工程師的觀點，導(dǎo)航軟體就是要這樣做嘛！試想要規(guī)劃一個地標路徑，卻要層層搜尋...把車子停道路邊，車上好幾雙眼睛在等著看你的表演，偏偏又不知道從哪一層找想要的地標，這時真是尷尬喔...；另外V7還有一個很棒的設(shè)計，不再是設(shè)多個"經(jīng)過點"了，而是多個"目的地"，這樣對重新規(guī)劃路徑的時間有很大的幫助。也會路徑規(guī)劃的合理性增強不少。設(shè)多個目的地，讓導(dǎo)航軟體幫你找路吧！而不是設(shè)好頭尾，還要自己找經(jīng)過點...如果我自己都會設(shè)經(jīng)過點，我已經(jīng)知道要怎麼"經(jīng)過"才順，哪還要導(dǎo)航嗎？
dw拿到的V7應(yīng)該算是全功能測試版，但是在dw的Mio 528的老機器上運行，還算不錯喔，除了手動螢?zāi)环糯罂s小稍有延遲，其他路上導(dǎo)航也還跟的上車子實際的位置，不過感覺上3D導(dǎo)航會慢一點，我相信在400MHz的機種上運行應(yīng)該會更順暢。2D導(dǎo)航流暢度就不錯，我這種老機器應(yīng)該勉強能用。除了導(dǎo)航畫面，其他操作介面就完全沒有阻礙，不會出現(xiàn)畫面一片空白的窘境。另外值得一提的是，dw測了好幾天，完全沒有當機！
Papago!V7的設(shè)計出發(fā)點完全是站在使用者便利以及人性化的介面，雖然導(dǎo)航只是輔助，但就是思考到駕駛者、使用者的心態(tài)，把規(guī)劃圖示放大、搜尋簡單便利、簡化路徑規(guī)劃方式、使用者可以自行調(diào)整的放大縮小鍵，可以自己選擇的高速公路物件、清楚明確的3D路逕跟路名顯示，這樣才是完全貼近消費者的需求，而不是任由工程師在哪裡堅持自己的理念....

你還在考慮要買那一種導(dǎo)航軟體嗎？試試Papago! V7吧，絕對不會讓你失望！
感謝dw的精彩評測。